Géolocalisation de flotte : une solution hybride pour suivre 200 camions en République démocratique du Congo
24 juillet 2026 - Transport & Logistique
24 juillet 2026 - Transport & Logistique
Suivre une flotte de 200 camions entre la République démocratique du Congo (RDC) et l’Afrique du Sud représente un véritable défi opérationnel. Dans les régions minières, les interruptions du réseau mobile empêchent souvent les exploitants de conserver une visibilité continue sur leurs véhicules, impactant la sécurité de la flotte et le suivi du carburant. Pour répondre à cette contrainte, CLS a déployé sa balise hybride HTS200 embarquant de multiples accessoires de sécurité afin d’assurer un suivi continu de la flotte sur l’ensemble de son itinéraire.
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Acteur du secteur minier, ce transporteur exploite une flotte de 200 camions reliant la région de Lubumbashi, en République démocratique du Congo, à l’Afrique du Sud. Les véhicules évoluent dans des zones où la couverture cellulaire reste inégale. La solution de géolocalisation utilisée jusqu’alors reposait exclusivement sur le réseau mobile. Dans ces régions minières peu couvertes, mais aussi lors des passages de frontières, les pertes de connectivité étaient fréquentes. Les équipes d’exploitation perdaient alors toute visibilité sur leurs véhicules, précisément au moment où elles en avaient le plus besoin.
Lorsqu’un véhicule n’est plus connecté, ce n’est pas uniquement sa position qui disparaît. Les équipes d’exploitation perdent toute visibilité sur les événements qui peuvent survenir pendant le trajet. Elles ne sont plus en mesure de détecter un vol de carburant lorsqu’il se produit en zone blanche, ni de suivre précisément la consommation du véhicule afin d’identifier une surconsommation ou un comportement de conduite anormal. Cette perte d’information complique également le suivi des opérations et peut retarder la prise en charge d’un conducteur en cas d’incident ou de situation d’urgence. Dans le transport minier, où les trajets s’effectuent sur de longues distances et dans des zones isolées, disposer d’une visibilité continue est devenu un véritable enjeu opérationnel.
Sur les trajets longue distance entre la République démocratique du Congo et l’Afrique du Sud, le carburant représente l’un des principaux postes de coûts. C’est aussi l’une des sources de pertes les plus importantes. Siphonnage lors des arrêts, prélèvements en zone isolée ou écarts entre les volumes facturés et la consommation réelle : ces situations restent difficiles à détecter sans dispositif de suivi spécifique.
Pour limiter ces pertes, CLS propose des sondes de carburant installées directement dans les réservoirs des véhicules. Connectées à la balise HTS200, elles mesurent en continu le niveau de carburant et permettent de détecter immédiatement toute variation anormale. Les alertes sont transmises aux équipes d’exploitation, y compris lorsque les camions circulent dans des zones sans couverture réseau grâce à la connectivité satellitaire. Les gestionnaires disposent ainsi d’une vision fiable de la consommation réelle de chaque véhicule et d’un moyen concret de réduire les vols de carburant sur l’ensemble des trajets.
Pour répondre aux enjeux du terrain, CLS a déployé sa balise HTS200, qui combine les réseaux cellulaire et satellitaire afin d’assurer une transmission continue des données, y compris en dehors des zones couvertes par le réseau GSM. Associée à des sondes installées dans les réservoirs, la solution permet de suivre les niveaux de carburant en temps réel et de recevoir des alertes en cas de variation inhabituelle, même en zone blanche. Les exploitants conservent ainsi une visibilité permanente sur leur flotte, quel que soit le contexte de connectivité.
Les principaux bénéfices de la solution :
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Avec cette flotte de 200 camions opérant entre la RDC et l’Afrique du Sud, CLS démontre qu’il est possible d’assurer un suivi fiable, même dans des environnements où la couverture cellulaire atteint rapidement ses limites. Ce projet illustre les bénéfices d’une connectivité hybride pour les opérateurs du secteur minier confrontés à des contraintes de terrain exigeantes.